汽车保养周期到底是多少公里一直是不少汽车的疑问，而且不管是问销售人员还是修车的工人，都会得到不同的答案，下面我们就来具体的了解一下吧。
小王买的车子最近出了新款。所谓“新款”，不过是外观上改了几个地方，并增加了一点舒适性的功能，比如电子手刹，发动机、变速箱和底盘都没有任何变化。令人诧异的是，保养周期却从原来的每5000公里(或3个月，以先到为限)变成了每10000公里(或6个月)。我于是赶到4S店，当面问个究竟。销售人员先是支支吾吾，最后承认可以按10000公里。售后人员则很爽快地给予了承认。
汽车保养周期如何计算
终于真相大白了!之前有人质疑，为什么同样一款车在国外都是1万多公里保养一次(主要是换机油等)，到了中国就变成了5千公里，汽车厂和4S店的解释是中国的路况差，机油脏得快。现在汽车厂为了提高自家车子的市场竞争 力，完全把这个借口抛到脑后了。
真相就是，中国的路况完全没有差到要把保养周期缩减到5千公里的程度。汽车厂和4S店这么做，一方面是加大保险系数，减小车子出现故障的几率;另一方面，其中也隐藏着很大的利益因素。以一台车20万里程 或者10年的使用寿命计算，二种不同保养周期的费用差了万元左右。以中国 9000万的轿车保有量计算，差额总数竟达到了惊人的9千亿元!
总的来说，同一辆汽车会因为生产地不同、行驶路况、驾驶方式的不同而有改变，但是不管如何及时为自己的爱车做个具体的检修总是好的。
