在现代化日益发展的今天，越来越多的人追求速度，讲究效率，就连出行的速度都开始越来越快，于是有了飞机、高铁和动车的出现。但是在中国却有一趟中国最慢绿皮火车，它从上世纪70年代运行到了现在，已经成为了一种象征，有时候生活需要慢下来才能体会到其中的美好，今天我们一起来看看这趟列车停靠了哪些站点吧。
中国最慢绿皮火车7053次车速和票价
中国最慢绿皮火车指的是7053次列车，这趟列车曾经多次被报道，许多人坐这趟车并不一定是为了速度，而是为了沿途的风景。
这趟列车从淄博开往泰山，保持着每小时32公里的时速，是山东省唯一还在营运的绿皮车。 7053次的绿皮火车在山东省淄博市和泰安市之间运行，到今年已经42个年头，列车由柴油内燃机车牵引，整列车没有餐车，没有空调。除了照明、小风扇需要电力维持，烧水、供暖等全采用传统的煤炉方式。
7053次列车全程184公里，途径23个车站，单程需要近六个小时，平均时速只有32公里。这列火车全程票价只有11.5元，站与站之间票价仅有一元钱。硕大的一个火车头后面只有四节车厢。
7053次停靠站点
7053次列车，淄博始发，途径南仇、黑旺、源迁、南博山、常庄、莱芜东、莱芜西、蔺家楼、司家岭、范镇、燕家庄、上高镇，最终到达泰山。
为什么这趟车这么慢还会存在
这趟列车虽然是从淄博开往泰山，但是沿途站点非常多多，一般运行十几分钟列车就会抵达一个车站，列车工作人员要一边补票，一边不断地吆喝。
7053次列车，过去可以说是鲁中山区老百姓唯一的出行途径，最多的时候，列车共有12节车厢，虽然，现在山区已经修通了发达的公路，但这趟列车依旧是很多山民外出的第一选择。
虽然时速很慢，但是它慢出了沿途百姓的方便，当地村民们亲切地称它为“庄户列车”。运行全程，要穿过59个涵洞、56座桥梁、22座隧道。
7053次列车沿途风景
夕阳下的车站
仿佛穿越时空的站台
历史感十足的站牌
铁轨沿线
小小的车站
适合取景的地方
小情调十足
山中的风景
