相信大家都知道，在上个月中国帮助韩国做了一件大事，这件事就是打捞出了沉船三年的“世越号”。2014年4月16日，韩国发生的“世越号”沉船事故可以说是韩国数十年来最严重的一次海难。此次沉船造成了295人死亡，另有9人下落不明，整个韩国，乃至事件都议论纷纷。接下来小编就为大家带来世越号事件最新消息。
世越号整体出水
韩国世越号打捞过程
3月23日凌晨3时45分，世越号右舷减摇鳍破水而出。
韩国世越号打捞过程
3月24日8时30分，船体右舷提升出水13.5米。
韩国世越号打捞过程
16时45分，经过加固、调载，两艘抬浮驳载出水的“世越号”，在5艘拖轮的拖带下，缓缓驶向完成预沉放的半潜驳船。
韩国世越号打捞过程
23时20分，通过绞缆移船将船体精准就位于半潜驳船指定位置。
韩国世越号打捞过程
3月25日0时，半潜驳船开始排水抬浮，下午，“世越号”整体出水。
韩国世越号打捞过程
3月31日13时，被打捞出水的“世越号”完成了它的最后一次海上“航行”，于下午抵达韩国全罗南道木浦新港。8艘海警船在侧，直升机护送，这艘渡轮终于在1081天后重新回到此岸。
韩国世越号打捞过程
岸上已有遇难者的家属在那等候着，对于失去自己的亲人没有一个人能不悲伤，或许“世越号”的成功打捞能带给他们一丝安慰。
遇难者家属
抵达港口后，将船体搬至岸上还需要几天的时间，当移至陆地上后就开展失踪者和遇难者遗体、遗物搜寻工作。
韩国世越号事故死了多少人？
3月23日凌晨，3年前导致300多人死亡的韩国“世越”号沉船， 终于被打捞出水面。
韩国世越号打捞过程
据韩联社3月23日报道称，韩国海洋水产部23日表示，当天凌晨3时45分许，“世越”号客轮部分构造物浮出水面。牵动韩国人民心弦的“世越”号在沉没1073天后重见天日。
海水部在驳船上拍摄的打捞现场视频显示，2艘驳船之间的水面上露出有所腐蚀的矩形钢制减摇装置，该装置呈鱼翅状，装于左右两舷，曾帮助“世越”号保持平衡，减少船体横摇，又称侧舵。
韩国世越号打捞过程
2015年8月，韩国公司与中国交通运输部上海打捞局组成的韩中打捞联合体(中方7成，韩方3成)启动了“世越号”打捞作业。
昨天(22日)上午10点，韩国海洋水产部进行了“世越号”的试捞，把沉船抬离海底1到2米，上海打捞局测量并分配66根打捞钢索和油压千斤顶的承重，以确保船体在抬高过程中保持水平。
22日20时50分，韩国海水部和中国交通运输部上海打捞局正式启动打捞作业。鉴于沉船海域天气良好，潮汐落差最小的小潮期将于24日结束，打捞作业通宵达旦进行，以每小时3米左右的速度拉绳，23日凌晨3时，沉船抬离海底约18.2米，距海平面仅有3.8米。45分钟后，“世越”号破水而出。
韩国世越号打捞过程
海水部计划到23日上午11时，将“世越”号上端捞起到海拔13米处，并将其绑定到驳船上，运至风平浪静的安全水域，再由半潜船转运至港口。
韩国世越号打捞过程
3年前，韩国发生了震惊世界的“世越号”惨案。2014年4月16日，它由仁川港在驶往济州岛的途中侧翻，导致295人遇难，9人下落不明。遇难者大部分是参加修业旅行的高中生，此外还有4名中国公民。
“世越号”沉船为什么由中国打捞？
让韩国民众牵肠挂肚三年的“世越号”终于重见天日了，这是来自中国的企业做成的，历时590天，将沉船整体起浮。
这次的打捞工作是由上海打捞局完成的，但韩国为什么不选择自己打捞呢？
韩国世越号打捞过程
韩国没有选择自己打捞的原因是因为这次打捞最大的难点在于，要尽可能的保护好9具遇难者的遗体，而且业主要求必须维持沉船左面倾斜90度下沉的原始状态，不能破坏船体的结构。
这么难以完成的任务，韩国方面决定认栽“没有这个金刚钻不揽这个瓷器活”，2015年7月，再全球范围内19家实力最为出众的打捞公司共同参与国际商业竞标中，最后交通运输部上海打捞局以整体实力和“钢梁托底”的人性化打捞方案一举中标，于8月4日和韩国海洋水产部签署了“世越号”打捞合同，赶赴韩国实施打捞任务。
世越号事件
在这590天里，上海打捞局对沉船完成了预调查和抽油作业等打捞第一阶段的作业内容，沉船整体浮起自2016年底开始准备，但由于气候条件、地理环境，再加上韩国的国内因素，一直没有明确的打捞时间。上海打捞局曾介绍到，将“世越号”整体吊起，需要至少有一万吨的起重能力的起重船。当时如此规模的起重船在国内很少，国际上也寥寥无几。承载着韩国民众内心的期盼，在经历了项目设计、设备研发、制造试验和驳船改造等在2017年春节后，上海打捞局连续30天24小时不眠不休的连续作业下，到2017年3月5日，完成了抬浮传播与设备的准备工作，同时作业现场也先后完成了浮起前的准备工作。
上海打捞局企业联合体计划不在船体打孔，而在船底架设钢架打捞“世越号”。具体的打捞步骤为：处理好船内燃油;为预防尸体被冲走，在窗口、出入口设置网兜;在船舱内部空间注入空气和有浮力的材料;用起重机将船体稍微抬起;在船底以3.5米间距架设24多个钢架;用钢丝绳将钢架和起重机连接起来，将船体拉起23米，然后将船体拖至约2公里外的安全海域;将船体放置在半潜驳船上运至90公里以外的木浦新港，并搬上岸。
世越号事件
整体的浮起阶段的四个作业环节环环相扣，每一阶段的进度、精度和准度都要求极其严格，让韩国人看到上海打捞局团队的责任意识、专业精神、对逝者的尊重以及人性的大爱。
上海打捞局克服水流湍急、海底水深等恶劣环境的影响，以及船底有坚硬岩石等巨大困难，不断地改进发明设备，创新技术，终于将“世越号”打捞出水，以国际领先的技术水平，在世界打捞史上创造了奇迹体现了中国救援打捞的实力。
世越号事件
一名打捞局的干部在朋友圈这么写到：“国际不同，感情相同。中国打捞人的努力，能让悲伤的遇难者家属感到一丝慰藉吧。”
在网络上，韩国的网民对于上海打捞局的行为也是表示着感激，一位网友称：“在两国关系不好的情况下也愿意来进行援助真的是非常感激，‘世越号’是牵动全国人心的不幸事件，希望打捞工作圆满收场，辛苦了!”
遇难者家属
世越号事件最新消息：发现48件“世越号”事故遇难者遗物
据韩联社报道，韩国海洋水产部(以下简称“海水部”)3日表示，在进行“世越”号沉船船体内部清污作业时发现了衣服、手机等48件遇难者的遗物和1块动物尸骨。
据悉，韩国海水部2日投入80余名人力进行船体内部清污作业。在此过程中，工作人员发现了船长李某的护照、信用卡、存折，以及纸笔、手机、化妆品、毛衣、领带等物品，以及一块动物尸骨。
世越号事件
韩国海水部方面表示，除船长李某的物品外，其他遗物都沾满泥沙等污染物，无法辨认所有者，将经干燥、清洗作业后再进行仔细辨认。
另一方面，“世越”号打捞组正加速进行钻孔排水和清污作业，力争在小潮期间(4-8日)趁潮差小将船体送上岸。
