地铁低头族增多 人们脚步放慢在早晚高峰期间造成换乘耽搁

地铁低头族增多 人们脚步放慢在早晚高峰期间造成换乘耽搁

“最近格外费嗓子，喊得最多的就是提醒大家不要看手机了。”已在西二旗站工作了7年的李思野说。她已是满头大汗，嗓子哑哑的。看微信的、刷微博的、逛淘宝的、看电视剧的……

地铁低头族增多 人们脚步放慢在早晚高峰期间造成换乘耽搁

“低头族”一低头，脚步放慢，带来的连锁反应，导致换乘耽搁，沿线各站限流加码。不仅如此，“低头族”的增多还给地铁站务员增加了一项新工作——昌平线等沿线各站每天地铁停运后，站务员都得到道床上捞手机，那都是“低头族”手滑掉落的。“车来了，顺着往前走！”“您，跟上！”列车来了，其他乘客纷纷上车，一位穿着黑色T恤的男乘客低头看着手机，耳朵里塞着耳机，纹丝不动。

李思野侧着身子，逆着上车客流，往前跨了两步，拍了拍男乘客的肩膀，伸手指了指客流行进方向。男乘客猛抬头，赶紧往车上挤，耳机线被刮掉，手机里还在播放电视剧。周一早高峰，西二旗站里客流汹涌，进站的、出站的、换乘的，塞得满满当当。从7时30分至8时30分，站内听到最多的一句话就是站务员的提醒：“您抬头，看路！不要看手机了！”

“早上绝大多数乘客是昌平线换13号线的。”李思野说，上周一，昌平线早高峰缩短发车间隔20秒，来车密了，滞留在站内的换乘客流增多，西二旗站增加了客流疏导岗位。从换乘楼梯上往13号线站台看，八成候车人低着头看手机，其中有不少人戴着耳机，专注地盯着屏幕。车进站，普通低头族大多能意识到，手里攥着手机顺着人流往前挤，只是步速略慢。

“耳机族”往往反应更慢，有些人甚至沉迷在自己的世界中，压根儿感觉不到周围候车人的动向。此时，站务员就需要“逆行”，拍乘客的肩膀提醒。“我们每天高声提醒‘低头族’，但戴着耳机的乘客，听不到我们的喊声，就只能拍肩膀了。”李思野说。“低头族”增多，也使站内安全压力骤增。“为了以防万一，换乘扶梯两端我们都加了人手，上电梯主要提醒别低头，注意脚下。

下电梯时更要留神，谁要是脚下拌蒜，赶紧过去扶一把，甚至关停电梯。”西二旗站书记张建辉说，“早高峰过了，我们站所有人的嗓子都是哑的。”以前早高峰，昌平线沙河站外排队进站的乘客很多。缩短发车间隔后，排队的长龙不见了，但该站依旧维持限流状态。该站所属的南邵站区区长王玥解释：“西二旗站压力太大，必须从前边车站开始控制客流，提前减压。”

原来，西二旗站的“低头族”已经影响到前后相邻车站乘客进站。此前，地铁站务员曾经做过实验。“低头族”步速会比正常行人步速慢30%左右。当一名站内候车人停住，一下子就能堵住一条队，延续到换乘站台就能“耽搁”三五分钟，再扩散到一条线路的其他站可能就是站外限流“加码”10到15分钟。不仅是昌平线，记者近期走访地铁1号线、2号线、5号线和10号线等客流大线，随处可见“低头族”。

王玥说：“现在早高峰站外限流时，我们就会增加提示，提醒乘客尽量不要玩手机。候车时，也会提醒大家拿好、握紧手机。”曾经，站务员帮乘客打捞掉到轨道上的手机是新闻，现在成了“日常”。“列车发车间隔大，我们就会插空用大夹子把手机从道床上夹起来，还给乘客。现在早高峰，列车发车间隔小，前车刚走没一会儿，后车就来了。我们只能留下乘客联系方式，利用晚上停运后的时间，跳到轨道上捡手机。”

沙河站一位工作人员说，“现在不仅要留联系方式，还得问清楚乘客在哪儿掉的，掉的什么手机，因为掉手机的有时候不止一起。”西二旗站的情况更复杂。13号线西二旗站是北京地铁少见的碎石道床，其他车站多是一体化道床，这一站的轨道上都是石块，手机等物品掉下去，经常就被“淹没”。该站工作人员想了各种办法定位手机，比如请对侧站台的工作人员帮着瞭望；或者让综控室工作人员拨打手机，听声辨位。

“这些手机十有八九都是‘低头族’掉的。”一位地铁工作人员说。相关新闻：地铁拥挤程度可查了。本报讯（记者刘冕）地铁拥挤程度可以查了，类似于路况的红绿标识，从最拥挤到最松快，分别用黑、红、黄和绿色来标注。昨日，北京地铁发布消息，乘客可以在北京地铁订阅号的微信端，选择地铁查询中的“拥挤度查询”了解不同线路实时的拥挤程度。北京地铁官网也增加了查询功能。交通部门表示，推出拥挤度查询，是希望乘客可以更合理选择出行线路，利用网络化运营的特点，提前躲避拥挤。