11月2日消息，由俄罗斯搜救人员、埃及军方和埃及卫生医疗对组成的搜救队伍正在客机失事现场展开搜救任务。
曾参与俄科加雷姆航空公司A321客机乘客遗体检查程序的一名埃及法医称，客机乘客遗体的损伤特点或说明，飞机撞击地面前机舱内曾发生爆炸。
该法医表示，遗体的情况可能说明，在客机撞击地面前，机舱内就发生过强烈爆炸。此前有俄媒报道称，靠近客机尾部的乘客可能是因为爆炸受伤而遇难。而在飞机的前部的乘客则遭受失血，休克，开放性颅脑损伤和骨折等等情况。
专家表示，考虑到大部分遗体的状况，或需要通过DNA鉴定辨别遇难者身份。
此前，美国著名分析机构Stratfor认为，俄罗斯科加雷姆公司航班在西奈半岛失事的最有可能原因，是爆炸物被带上了飞机。
另外，美国有线电视台（CNN）援引消息人士指出，坠机当时，西奈半岛上空一颗美国红外卫星曾侦测到热闪光。美国CBS电视台称，美卫星在坠机时记录到西奈半岛上空有热闪光，这可能意味着燃料箱爆炸，或是炸弹引爆。
不过，据俄罗斯媒体报道，德国飞行员工会发言人马库斯·瓦尔3日表示，应谨慎对待美国军用卫星有关俄罗斯在埃及失事的A321客机的信息，因还没有证据表明卫星能够追踪民航客机。
俄罗斯民航高阶官员曾指出，飞机曾发生空中解体。科加雷姆航空公司主管史米尔诺夫2日在莫斯科记者会上表示，排除技术问题和人为疏忽。但调查官员称这一说法不符合事实。
俄罗斯科加雷姆航空公司一架从沙姆沙伊赫飞往圣彼得堡空客A321客机10月31日在西奈半岛失事，机上的217名乘客和7名机组人员全部遇难。
延伸阅读：飞机失事前有哪些预兆
1、机身颠簸
2、飞机急剧下降
3、舱内出现烟雾
4、舱外出现黑烟
5、发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失
6、在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压
飞机失事如何自救
一次飞行可以划分为起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降高度、开始进场、最后进场、着陆8个阶段。以1.5飞行小时的航段来说，每个阶段在整个飞行过程中所占的时间比例不同，发生事故的几率也不相同。总的说，起飞和着陆占总飞行时间的6%，但事故几率却高达68.3%，所以有“黑色10分钟”之说。那么在飞机失事时，我们该如何自救？
1、调查报告称，飞机起火燃烧时，坐在飞机机舱前部的乘客逃生机会为65%；而坐在后部的乘客逃生机会则降低为53%。坐在靠过道座位的乘客的生存机会为64%，其他座位上乘客的逃生机会则为58%。
2、如果飞机正在紧急迫降，要按乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿向后收，头部前倾尽量贴近膝盖。这个姿势可以降低旅客被撞昏或者脊椎受伤的风险。有婴儿的父母不要把婴儿抱在怀中，因为婴儿可能在冲击下被抛离；且坠机时父母往往身体前倾，压住孩子。
3、坐在飞机前面的乘客，从火灾中安全逃生的可能性是65%，而坐在飞机后面的乘客逃生的可能性仅为53%。坐在过道里的乘客从火灾中安全逃生的可能性是64%，而其他乘客在这种情况下安全逃生的可能性仅为58%。
4、坐在飞机前面的乘客，从火灾中安全逃生的可能性是65%，而坐在飞机后面的乘客逃生的可能性仅为53%。坐在过道里的乘客从火灾中安全逃生的可能性是64%，而其他乘客在这种情况下安全逃生的可能性仅为58%。
5、飞机成功迫降后，旅客要立刻解开安全带逃离。迅速解安全带这条建议乍听下有些可笑，但在紧急状态中，即使是机组人员也会犯下解不开安全带的错误。下一步就是尽快离开飞机。如果有空乘人员组织疏散，一定要听从安排，一股脑儿地涌向出口极有可能堵死求生通道。
6、在遇到紧急状况时要戴上氧气罩，但面罩并不是你戴上了就自动供氧。很多人恐怕都会忘记下拉面罩这个细节，事后还投诉面罩坏了憋坏人。
7、结伴乘机旅行时，如果分开坐，一旦发生空难，彼此的第一反应可能是寻找同伴，这无疑减少了有限的逃命时间。如果不得已分开坐了，记得告诫孩子不要在原地等着父母来救，要积极逃生。成功离开飞机后，哪怕担心机内的家人，也不要留在飞机附近。飞机即使不爆炸，也会因为燃烧产生有毒气体，旅客应马上跑到飞机残骸的上风头。
8、根据国际航空安全规则，飞机必须通过撤退试验，以证明当飞机的一半出口被堵后，该机上的所有人员能在90秒内安全逃出。
