在共享单车的“风口”里，摩拜和ofo会合并吗？摩拜CEO王晓峰表示：摩拜与ofo合并无可能。
向来不缺话题的共享单车，在领头羊摩拜和ofo的合并声中再次沸扬。
虽然ofo和摩拜双双否认，不过作为ofo的投资方，投资界“网红”、现任金沙江创投董事总经理朱啸虎朱啸虎最近的态度越来越鲜明：两家合并才是最好的选择。
朱啸虎说：“这样的趋势非常明显。在过去几年的中国互联网时代，已经反复证明，在只有前两家且两家市场份额非常接近的情况下，想把对方打死基本不可能，这个时候两家合并是最好的选择。”
另外，在近日举办的TheYearAhead展望峰会上，摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰发表演讲并回应了与ofo合并的问题，他表示：“不觉得有任何合并的可能”。
王晓峰认为，任何一个企业能够独立存在都有其原因。首先是有没有强产品力，“和同类产品没有差异化的话，最后用户会抛弃你”。
此外还要看有没有品牌力，他举例，百事可乐和可口可乐“花了上百年时间，在品牌塑造上花了非常多的心思”。
“当一个企业有机会在产品力上，品牌力上能做更多努力的时候，他会去赢得更多用户的喜欢。”
王晓峰表示，摩拜希望从成立到现在，能够做更多产品上的差异化，做情感上的联系，来使得用户喜欢。
“这两个事情做好了之后，我认为没有必要考虑其他的事情。谈到那么多的合并都是因为这两个事情上没有做好，所以才使得你没有独立存在的。”
在国际化上，目前摩拜单车已覆盖全球12个国家200多个城市，其中德国柏林是摩拜全球拓展业务上的第200个城市，在11月22日投入运营。
王晓峰提及，摩拜以此纪念200年前自行车在德国的发明。
回看过去发展，标志性的全球运营互联网公司几乎都来自硅谷，而在硬件方面，即制造业上，全球化的公司大部分来自中日韩。而在软硬件结合的领域的全球化上，王晓峰认为，中国企业具有其他国家的企业无可比拟的优势。
王晓峰称，“在中国我们招到了比较好的软件工程师，做了比较好的软件，不会比硅谷差很多，产品方面比硅谷有些公司还要强”，硬件方面，发挥过去几十年间中国积累起的人才、供应链、原材料等优势。把这些结合起来，会发现在软硬结合的行当里，“当有机会出现个全球化玩家时，这间公司应该是来自于中国。”
早前，业内传出ofo小黄车和摩拜合并消息时，ofo小黄车首席产品官陈为曾坦言从她的级别层面在公司内部“未曾听闻”。
据中国知名移动互联网大数据监测平台Trustdata最新发布的《2017年Q3中国移动互联网发展分析报告》显示，ofo9月活跃用户增长至超1860万，环比增长12.8%，居行业第一；摩拜活跃用户为1838万，环比增长5.1%，位居行业第二。
