近两年，石化双雄在终端加油坐方面的扩大，或重要源于价差，因为海内制品油零售价与批发价有300元/吨的差价，中石化2011年仅零售扩充的277万吨，便可以为其增长8,310万元的支出，果中石化将油零售进来，偶然就很难挣到这个差价。
有报道，冲破煤油把持，除要铺开原油进口限定、鼓动勉励质料同享外，对付制品油进口也要增长民企配额，容许民营企业进口汽柴油等；再有，渐渐铺开或鼓动勉励社会炼厂开采及炼制煤油的本领，固然社会炼厂也要增强扩能、改建和晋升油品格量的本领，才气包管制品油资本的增长，为社会民营油坐的畸形运转供给支持。
据领会，我百姓营加油坐的重要油源来自中煤油、中石化两大油企，别的山东地炼企业也是海内民营加油坐的紧张弥补资本。如果一旦遏制零售，对付山东华北和西南地域的民营资本来看，影响较小，可是对付华中和东北乃至华南地域的一些民营油企来讲将是庞大的影响，不少民营油企将会因拿不到油源而停业大概从新转行。
在2011年尝到削减零售加大批发的成本“长处”后，石化双雄本年或将进一步扩展遏制对民营加油坐和中心商业商零售制品油的力度，在客岁制品油原本成本有限的环境下，那些较难拿到油源的民企已有约30％遏制经营制品油，将来如果两大油企遏制零售制品油的地域扩展，民企的日子生怕将会加倍惆怅。
据媒体报导，中煤油和中石化两大油企正切磋在内蒙古等多个地域对外遏制零售制品油，主保直销及批发的可行性，大概先在部门地域试点，为下一步在天下推行做筹备，一旦两大油企遏制零售制品油的地域扩展，民企的日子生怕将会加倍惆怅。更有阐发师指出，近五年来看，因为没有油源，民企因停业大概被主营收买的数目跨越50％。
今朝，海内几大煤油巨擘在煤油开采、进口、提炼、零售、批发等各个关键具有绝对的市场安排职位地方，是以，民营油企日子很惆怅，时时时地还要看两大油企的表情。“对付民营油企来讲可以抉择去处所炼厂拿货，可是如今地区限定，高额的运输本钱使得他们不能不抛却，只能就近抉择主营拿货。可是今朝主营的代价高不说，还动不动就遏制零售，供给本身油坐。所以这几年民营油企，特别是民营油坐确切保存困难。”卓创制品油阐发师刘峰暗示，近五年来看，民企因停业大概被主营收买的数目跨越50％。#p#分页标题#e#
据石化双雄年报数据表现，2011年景品油批发较2010年增加较着，而直销和零售量均有分歧幅度降低。有阐发以为，因为没有300元的批零中心差价，批发无疑是“两桶油”夺取成本的紧张板块。
“这个计划还在研究中，没有细节可以供给，大概无望先在部门地域试点，为下一步在天下推行做筹备。遏制零售重要是针对民营加油坐和中心商业商，咱们不但愿300元的成本被中心关键给挣了。”上述中石化贩卖公司外部人士说。
自2010年末海内呈现大范围的油荒后，中石化、中煤油制品油对外的零售量就呈现扩充，批发量却有较大幅度增长。年报数据表现，2011年中石化制品油批发量同比增幅达14.39％，直销方面也有2.53％的增幅，零售量却大幅扩充13.53％，2011年中煤油在制品油批发市场份额到达39.2％，同比增长了0.8个百分点。从成本角度斟酌，他们不停对外不零售，而以批发及直销为主。
以中石化为例，2011年，制品油批发量占其海内制品油贩卖总量的66.31％，较2010年增加近4％；其汽柴油批发占总贩卖量比例环比增加4％和5％，零售占总销量比例则分别下滑4％和6％。
比年来石化双雄批发量的增加，得益于加油坐的扩大，是以，他们在与民营加油坐抢占市场份额方面表现得相当踊跃。中石化迩来加油坐增速不停连结在1.4％左右。停止客岁底，具有加油坐数目30,121座，此中特许经营的加油坐数目从2010年的515座，锐减至2011年末的15座，鼎力推动了将特许经营加油坐发出变成自营加油坐的计谋，变相增长批发市场份额。
中煤油的加油坐在2010年增长4.3％。客岁整年新开辟加油坐1300余座，到达19,362座，同比增加7.6％，此中，自有资产加油坐到达18792座，同比增加8.0％，特许经营等非资产型加油坐仍有570座。
据中石化年报，其炼油板块吃亏357.8亿元，贩卖板块收益为446.96亿元，也便是说，2011年中石化纯收益为89.16亿元。另外一方面，客岁加大批发削减零售，大幅提振了贩卖经营收益，比2010年增加133.36亿元，同比增加45.3％。
另外一数据表现，中石化客岁汽油批发均匀完成代价比零售超过跨过7.8％，比拟配送超过跨过11.4％；柴油批发均匀完成代价比零售超过跨过6.1％，比拟配送超过跨过5.7％，这是中石化“增零减批”的紧张缘由。
因为制品油新订价机制本年大概出台，海内制品油代价将进一步与国内接轨，加上停止今朝本年汽柴最高批发限价累计已上调900元/吨，估计中石化“增零减批”政策将延续，除非原油代价大幅下跌腐蚀炼油成本，2012年中石化红利本领将大概获得进一步进步。#p#分页标题#e#
石化双雄停批制品油加重，民营加油坐以国家划定的低于批发代价300元/吨零售制品油的场合排场将愈来愈难，面临两大公司油价高企且部门出货节制、供给直销，民营油坐货源不足，套利空间有限，不能不转向社会炼厂及部门调和商业商。而受质料、资金、装配等限制，大都社会单元汽柴油品质尚难到达国家尺度，且部门达标油品渐渐被石化双雄外采收买，民营加油坐就更是寸步难行。
